大风热搜网2026年1月中旬，比亚迪董事长王传福的海湾之行格外引人注目——短短时间内接连与沙特、阿联酋高层密集会面，话题全围绕新能源汽车展开。你是不是也好奇，这场高规格的跨国互动，背后藏着怎样的合作大棋？其实核心很明确：比亚迪要和海湾国家从“卖车”升级为“共建产业”，而这也正好契合了当地发展新能源产业的迫切需求。
先看沙特这边的行程。王传福专程前往利雅得，与沙特工业和矿产资源大臣班达尔·本·易卜拉欣·胡莱夫面对面会谈。双方聊的不是简单的车辆出口，而是更深入的汽车制造合作：重点探讨了把比亚迪先进的电动车技术带进沙特，以及在当地建厂生产的可行性。
为什么沙特这么看重电动车产业本土化？这和它的发展规划密切相关。王传福和胡莱夫都强调，希望借着沙特国内电动车需求增长的东风，助力沙特实现“打造区域乃至全球汽车生产中心”的目标。为了让合作落地更顺畅，双方还专门聊了沙特给高价值产业投资者的配套支持——比如汽车行业的税收优惠、补贴政策，还有当地正在大规模推进的电动车充电基础设施建设。
更关键的是，这次合作还对接了沙特的“2030愿景”。会谈明确要把汽车产业和愿景下的矿业与矿产综合战略结合起来：通过搭建电池制造、先进材料和供应链体系，实现从整车生产到关键零部件、原材料的全链条本土化。这不仅能帮沙特摆脱对石油经济的依赖，还能推动产业升级，实现经济多元化，比亚迪的技术和产业经验正好能补上这一短板。不难看出，这次会谈已经释放出双方深化合作的强烈信号，为后续可能的投资、合资项目打下了基础。
再看阿联酋的行程。王传福在阿布扎比可持续发展周期间，见到了阿布扎比王储谢赫哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬，两人的交流重点同样聚焦新能源汽车，但更偏向电动和混合动力汽车制造业的合作机遇与经验分享。
双方讨论的核心是如何打造先进的工业生态体系——通过吸引全球顶尖企业进入重点领域，提升国家经济竞争力。同时，他们还回顾了推动可持续发展、转向替代能源出行方案的路径，这正好契合阿联酋的“2050年净零排放战略”。会谈中特别强调，要采用“兼顾环境和经济”的均衡发展模式，在地方、区域和全球层面加强协同。出席这次会谈的还有阿联酋工业与先进技术部长、阿布扎比能源局主席等多位高官，足见双方对这次合作的重视程度。
把这两场高层互动串起来看，王传福此次海湾行的主线其实很清晰：以“产业落地+生态共建”为核心，围绕技术引入、制造能力搭建、投资激励、基础设施建设和能源转型这些关键环节，和沙特、阿联酋的高层建立更直接的沟通机制。
不过两者的侧重点略有不同：沙特更偏向“制造业本土化和供应链体系搭建”，想借比亚迪的力量完善全产业链；阿联酋则更强调“可持续交通和先进工业生态”，助力实现净零排放目标。但这背后指向的是同一个趋势：海湾国家已经不满足于只把新能源汽车当“消费品”进口，而是要升级为“产业体系”导入；而以比亚迪为代表的中国头部车企，也不再只是单纯的出口商、渠道商，正在向更深层次的产业合作伙伴转变，这种角色升级也将为双方带来更多长期价值。
