大风热搜网2026年春运从2月2日正式启动，对应的售票工作早在1月19日就已开启。是不是很多人已经加入抢票大军了？要注意啦，节前核心抢票时段是1月30日到2月1日，节后则是2月8日到2月9日。目前累计超千万人的候补订单，确实反映出春运购票的紧张氛围，但“一票难求”可不等于彻底买不到票哦！
铁路12306技术中心总工程师单杏花给大家吃了颗定心丸：今年12306候补购票的平均成功率预计能超过70%，大部分提交候补需求的旅客最后都能顺利拿到回家的车票。“车票起售如果没抢到，只要提交候补需求并完成支付，你的需求就会进入候补队列。之后要是有旅客退改签返还的车票，或者铁路部门加开列车，系统就会按‘先到先得’的顺序分配车票。”单杏花解释道。
1月30日，记者走进了北京的铁路12306售票监控中心。虽然春运尚未开启，但售票工作已进入最繁忙的关键阶段。作为中国铁道科学研究院首席研究员，单杏花从2011年就全程参与12306系统建设，带领团队把这套系统从无到有、从有到优，打造成了全球最大的实时票务系统。每年春运售票，系统都要承受巨大的流量冲击，还要精准匹配不同车次、车站、行程的旅客需求，实现实时监测、出票，确保座次无缝衔接，对单杏花和团队来说，每一次都是一场“大考”。
提前90天预约购票？都是营销噱头！
针对12306规定的15天预售期，不少第三方售票平台宣称能提前30天甚至90天预约购票。但单杏花明确表示，所有平台都必须遵守铁路统一的15天预售期规定，所谓“延长预售期”纯属商家营销手段。“从大数据分析来看，15天的预售期很合理。这个时间点，旅客的出行需求已经比较确定，铁路部门也能更精准地调配运力，双方都能更高效。”
警惕！第三方“加速抢票”竟是系统“隐形杀手”
抓住旅客春运购票的焦虑心态，一些第三方平台还推出了和12306类似的候补服务，打着“全能抢票”“专人抢票”“极速抢票”“加速包”等旗号收费，价格从十几元到几十元不等。对此，国铁集团多次强调：12306是铁路唯一官方网络售票渠道，从未与任何第三方平台合作，也没有向第三方提供任何数据。
更关键的是，第三方平台的高频刷票行为，会大量占用服务器资源和带宽，导致12306系统响应变慢、卡顿，甚至有崩溃风险。“如果旅客都直接在12306购票，系统压力反而会小一些。”单杏花无奈地说，“老百姓提交一个购票需求，第三方平台会用机器‘插队’反复刷12306，可能一个需求就会变成上百、上千甚至上万次访问，对系统来说相当于‘攻击式访问’。”
“买短乘长”隐患大！可能引发大面积晚点
在无票可抢时，部分第三方平台还会诱导旅客“买短乘长”或“买长乘短”——要么先买短途票上车，到站后补票继续前行；要么多买几站车票，提前下车。单杏花警告，这种行为会严重扰乱铁路运输秩序，还存在安全隐患。“要是大家都这么做，列车很可能超员。列车有载重限制，超员会报警并降速；一旦降速，后续列车也得跟着减速，很容易造成大面积晚点，引发整个运输网络的连锁问题。”
为了精准匹配运力和需求，单杏花透露，他们有专门的大数据分析团队，在国铁统筹下每天和全国18个铁路局沟通。“比如某个方向候补需求旺盛、车票快售罄，业务部门就会根据这个情况调整运力，安排加开列车。”
“雪”“宠”“静”标识藏惊喜！这些便民服务别错过
细心的旅客会发现，12306平台部分车次旁多了“雪”“宠”“静”等标识，这些都是铁路部门推出的个性化服务。为了提升购票体验，从1月19日起，12306还新增了误购限时免费退票服务：购买2月2日及以后车票的旅客，若误购，在支付成功30分钟内且开车前4小时以上，可线上自助退票，不收取任何手续费。
另外，今年春运起，铁路部门还为60周岁以上老年旅客开通了电话订票服务，解决老年人购票难题。“众口难调，可能会有旅客不理解，但我们会多努力一点，争取让大家都能顺利回家。”单杏花的话里满是真诚。
