大风热搜网美以对伊朗发起军事行动后，全球最重要的能源运输咽喉——霍尔木兹海峡，彻底陷入通行“梗阻”，航运秩序全面混乱，全球能源运输受到严重冲击。最新海运数据直观体现了这场危机：3月1日至今，仅有77艘船只勉强通过这片关键海域，而去年同期，短短11天内就有1229艘船只顺利通行，前后差距堪称天壤之别。
法新社13日援引英国劳埃德船舶信息社的消息报道，这寥寥77艘通行船只，大多是船况较差的老旧船舶，不仅没有购置合规的足额保险，船只所有权也十分模糊。这家专业海运数据分析机构指出，这些船只基本都属于“影子船队”，主要是专门用来规避西方制裁的油轮、天然气运输船等特种船舶。
这场航运危机的导火索，正是2月28日美以联手对伊朗发动的大规模军事打击。战事爆发后，霍尔木兹海峡的航运风险急剧飙升，大批商船为了避险，要么直接停航观望，要么被迫绕道其他航线，彻底避开这片危险海域。
英国海上贸易行动办公室的统计数据显示，3月初以来，霍尔木兹海峡及周边海域，已经有20艘商船遭遇袭击或发生意外事故，其中还包含9艘大型油轮，安全形势极度严峻。
另外，法新社单独统计的数据显示，美以伊冲突全面爆发后，仅有大约40艘船只公开通过霍尔木兹海峡，这一数据还没算上那些主动关闭船舶自动识别系统、隐藏航行轨迹的船只。
伊朗新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊，在12日公开发表声明，明确表示伊朗绝不会放弃复仇，会继续封锁霍尔木兹海峡。不过据伊朗媒体报道，同一天伊朗外交部副部长马吉德·塔赫特-拉万希也表态称，伊朗会允许部分国家的船只正常通过海峡。
美国总统特朗普13日在回应媒体提问时表示，美国海军很快将出动，护送油轮安全通过霍尔木兹海峡，还强调这件事“很快就会落实”，但他并未透露具体的执行时间。可多名航运业内人士10日向路透社透露，战事爆发以来，停靠在海峡附近的商船，几乎每天都会向美军提出护航请求，却全都被美军以风险过高为由拒绝。
