大风热搜网生活里的诸多“第一次”，想必大家都不陌生——第一次用手机点外卖、第一次叫网约车、第一次线上购物、第一次通过平台找货车拉货……每一次下单背后，都有一群人接单履约，他们是外卖小哥、网约车司机、快递员、货车师傅等。这些劳动者有个共同的身份：新就业群体。之所以称“新”，是因为他们伴随着平台经济成长起来，打破了传统的雇佣模式，实现了更灵活的就业方式。在加入平台之前，他们来自各行各业，有人在这里找到了稳定的收入来源，也有人把平台就业当作过渡阶段。如今，这一群体规模已突破8400万人，占全国职工总数的21%，平台经济俨然成为社会稳就业的“超级蓄水池”。
平台何以成为就业“超级蓄水池”？近年来，我国经济进入转型升级期，新旧动能加速转换，再加上外部环境复杂多变，稳定就业变得愈发关键。数据显示，截至2025年9月，“十四五”期间城镇新增就业已达6032万人，超额完成5500万人的既定目标；前四年城镇调查失业率平均为5.3%，低于5.5%的预期控制目标，庞大的劳动力资源成功转化为实实在在的生产力。
2025年中央经济工作会议明确提出，实施稳岗扩容提质行动，重点稳定高校毕业生、农民工等群体的就业，同时鼓励和支持灵活就业人员、新就业形态劳动者参加职工保险。值得注意的是，随着经济转型与互联网技术的发展，平台经济兴起，催生出一大批门槛低、收入相对稳定的就业岗位，比如网约配送员、网约车司机、货车司机等，成功吸纳了大量富余劳动力。
相关统计数据印证了这一点：全国在平台注册的网约配送员约1200万人，快递员超320万人，交通运输部核发从业资格证的网约车司机有700多万人；常年奔波在路上的货车司机更是多达3800万名；电商直播、网约家政等行业的从业者数量也在持续增长。平台经济重新梳理了传统的分工链条，让个体能凭借自身技能或创意直接对接市场需求，极大地激发了微观个体的经济活力，拓展出更广阔、更多元的就业空间。近年来国家发布的职业分类目录中，不少新兴职业就直接诞生于平台经济生态。此外，平台经济还成为服务小微企业的重要“基础设施”，间接维系着更庞大的就业链条。
从权益保障到生态优化，新就业群体的获得感不断提升。新就业群体大多处于流动状态，劳动强度普遍较大，像外卖员、快递员、货车司机等，常年在路上奔波，靠着车轮穿梭于城市街巷，时刻关注路况，争分夺秒保障社会物资供应。
近年来，越来越多新兴岗位被纳入国家职业分类目录，获得了正式的职业认证，相关权益保障制度也在不断完善。比如，人社部出台《新就业形态劳动者劳动合同和书面协议订立指引（试行）》，为规范新就业形态发展、维护劳动者合法权益提供了指导；各地工会也积极行动，为新就业群体提供休息场所等暖心服务。
平台在提升市场运行效率的同时，也在积极探索保障新就业群体权益的路径。2025年7月，四家主要的互联网道路货运平台企业共同签署自律公约，承诺拒绝超低运价货源，保障运费及时结算，持续推进抽成“阳光行动”等。一系列积极变化正在显现：快递行业中，五险一金逐渐成为常态；外卖行业里，“小哥”们通过加入工会，参与劳动规则协商，争取更公平的报酬、合理的休息时间和完善的劳动保护；网约车行业中，抽成比例更加公开透明，平台还推出了更多费用保障措施并优化派单体验；货运行业里，平台主动公开算法规则，建立运费垫付保障机制，建设“司机之家”，持续推进职业伤害保障试点，为货车司机提供了切实的保障。
平台的努力已从单纯保障劳动者权益，逐步向优化行业生态迈进。这些举措让新就业群体真切感受到：灵活就业也能拥有体面的收入和满满的幸福感。
如今，社会上出现了一个新趋势：不少年轻人利用下班时间或寒暑假，兼职送外卖、开网约车、送货拉货，不仅能获得额外收入、体验不同职业，更在这个过程中加深了对新就业群体的理解。这一现象也反映出，新就业群体的社会认同感正在不断增强。
“十五五”规划建议提出“推动灵活就业、新就业形态健康发展”，这一要求不仅为新就业群体的治理工作指明了方向，也推动社会更好地服务这一群体，回应他们的实际需求。
在中国式现代化的征程上，每个人都是参与者、建设者。新就业群体用辛勤付出为社会高效运转注入了活力，我们既要充分认可平台经济在稳就业中的重要作用，也要正视其发展过程中出现的劳动者权益保障问题。只有在发展中不断规范，在创新中完善保障，才能让数字时代的就业网络更加牢固可靠。
需要明确的是，平台经济并非稳就业的“独角戏”，而是政府、社会与平台共同发力的结果。未来，唯有各方继续携手，在发展中完善治理，在创新中夯实保障，才能真正托举起更多劳动者的梦想与尊严。当政策筑牢保障根基，平台创造优质岗位，社会织密关怀网络，数字时代的光芒必将照亮每一个为生活拼搏的身影。
