大风热搜网现在电商发展得风风火火，大家动动手指就能网购，但爱尔兰的快递网络，却快扛不住了。消费者下单轻松，可背后的物流系统，还是老一套的运作模式，根本跟不上节奏。去年Fastway快递公司突然倒闭，就像一声炸雷，把整个行业的脆弱暴露无遗——5万个包裹没人送、堆在仓库里，几百个合作承包商没了收入，眼看圣诞购物旺季来临，物流直接陷入瘫痪。这可不只是爱尔兰一家的麻烦，整个欧洲的物流业都在面临同样的困境：传统邮政系统被海量包裹压得喘不过气，通胀又不停吞噬利润，那些偏远地区的配送路线，更是赔本赚吆喝的“累赘”。现在大家都习惯了次日达，可乡村和岛屿的配送成本高得吓人，想要活下去，物流行业必须变革，不能再墨守成规。而破解难题的关键，或许就藏在天上飞的无人机里——它不是要取代传统快递，而是帮传统物流“减负”，用科技给它添助力。这场安静的物流变革，不是遥不可及的幻想，而是当下必须做出的选择。
爱尔兰的包裹配送网络，早就被压得喘不过气，其实早就有很多预警信号了。消费者的购物习惯变了：线上买东西越来越频繁，包裹量的高峰说不准就来，可大家还盼着配送更快、更便宜，一周七天都能收到货。但底层的物流设施，却没跟上这种变化，大多数快递公司，还在沿用以前的老模式，根本适配不了现在的需求。
现在的需求和陈旧的系统脱节，导致几乎所有配送公司，都面临着系统性的风险，稍微出点问题就可能扛不住。
通胀一直在压缩快递行业的利润，包裹数量越涨越多，可物流网络的承载能力早就到顶了。像爱尔兰邮政这种有普遍服务义务的运营商，不管哪个地区都得覆盖，哪怕有些路线一直赔钱也不能停。久而久之，整个行业就变得特别脆弱，哪怕是一点小中断，都可能引发连锁反应，影响整个网络。
去年十月份Fastway的倒闭，就狠狠证明了这种脆弱。它一倒，大概5万个包裹没人处理，几百个分包商一下子没了收入来源，直接给爱尔兰的圣诞配送旺季添了大麻烦，物流压力瞬间拉满。
就在刚过去的圣诞节，爱尔兰邮政（An Post）也发出了警告，说在一年中最忙的时候，他们接手了很多从其他地方转来的包裹，网络承受了额外的压力——这也能看出来，只要有一家快递公司出问题，整个国家的物流网络都会受影响，陷入两难境地。
如果包裹需求继续上涨（现在所有数据都显示会这样），这些压力只会越来越大。爱尔兰的人口在增加，电商也在不停扩张，消费者越来越觉得，次日达甚至当日达，都是理所当然的服务。要是不进行结构性的变革，整个物流系统，只会一直处在崩溃的边缘，随时可能出问题。
想要可持续发展，唯一的出路，就是往天上找办法。快递公司得好好想想，怎么用技术、自动化，还有更智能的方式处理越来越多的包裹，尤其是那些一直赔钱的配送路线，更得找新出路。
自主无人机，就是少数能改变这些“麻烦路线”盈利状况的实用方法。不管是漫长的乡村绕行路、分散的配送点，还是那些拉低整个行业利润的低密度路线，无人机都能派上用场。
爱尔兰并不是个例，整个欧洲的物流行业，都面临着这样的压力。在英国，皇家邮政又没达到监管要求，2024-25年度，一等邮件的准时投递率只有77%，二等邮件也才92.5%。在荷兰，PostNL公司也警告说，他们的普遍服务要求，会让公司一直亏损，现在的运作模式，根本撑不下去。
单看我们这两个邻国的情况，就能发现一个共同的问题：以前为送信件搭建的网络，现在要承受越来越多的包裹、消费者对配送速度的高期待，还有分散在各个地方的需求，早就被拉到极限了。对爱尔兰来说，增强物流系统的韧性，已经变得越来越紧迫。一个现实可行（不是天马行空）的办法，就是把无人机融入现有的配送网络，让它来处理那些最棘手的配送任务。
我自己的公司Iona，正在研发无人机，机身是在戈尔韦制造的。这种无人机能装下20个包裹，飞行距离能超过100公里，既能垂直起降，又能像固定翼飞机一样高速飞行，效率很高。它们靠机器人枢纽和人工智能控制平台提供支持，设计的时候就考虑到了和现有的仓库、配送路线系统配合使用，不用重新搭建新的体系。
这种无人机系统，目的不是取代送货货车，而是给货车帮忙。货车在城市里的高密度路线，还有运送大件物品的时候，依然是最划算、最高效的选择。而自主无人机，可以负责那些赔钱的稀疏路线——比如送一个乡村包裹要绕很远的路、给岛屿配送，或者运送不能等下次调度的紧急医疗物资，这些都是传统物流最头疼、最赔钱的活儿。
无人机接手这些高成本路线，不仅能缩短地面配送路线，减轻快递司机的压力，还能在那些传统物流最难覆盖的地区，维持稳定的配送服务，不让当地居民因为物流问题受影响。
这种“货车+无人机”的混合模式能不能行得通，很大程度上要看监管政策。现在欧盟已经在推进几项重要的政策，比如欧盟无人机战略2.0，还有专门为低空飞行器设计的数字管理系统“U-space”，正在慢慢推广。这些政策的目的，就是打造一个协调统一的数字空域，能安全管理大量用于商业用途的无人机，让无人机配送合法化、规范化。
快递公司迟早都要探索这种混合车队模式，这样才能增强自身的韧性，扛住风险。比如下次再出现Fastway那样的倒闭事件，或者像之前风暴达拉那样，摧毁了关键的物流枢纽，物流系统也能正常运转，不会彻底瘫痪。
Fastway的倒闭已经说明，只要出现一个单点故障，爱尔兰的物流系统就可能变得不堪一击。现在英国和欧洲大陆的物流行业，也面临着类似的压力，这正是一个机遇——打造一个更强大、更多元的配送网络，既能承受需求的变化、地理上的挑战，也能适应行业变革带来的经济现实。
未来物流行业会怎么发展，不光取决于技术，更取决于有没有长远的战略眼光。无人机助力物流，已经不是科幻电影里的场景，也不是遥远的未来，而是正在发生的事情。
随着监管政策的调整、资金的投入，还有运营需求的变化，无人机进入物流行业已经是必然趋势，不管传统快递公司有没有准备好。爱尔兰现在面临的问题，不是无人机会不会进入配送系统，而是这个国家，能不能主动掌控节奏，按照自己的需求，推动无人机和传统物流的融合，找到适合自己的发展之路。
