大风热搜网人类探索太空的道路，从来都不是一帆风顺的，每一步都可能暗藏风险。就像波音公司的“星际客机”，第一次执行载人任务就出了大问题，导致两位宇航员在太空意外滞留了整整九个月，这场漫长的归家之路，不仅让人心疼宇航员的遭遇，更抛出了一连串让人深思的问题：太空飞行的安全到底该如何保障？我们该如何信任这些航天设备？背后的决策又出了哪些纰漏？
NASA新任局长更是直接点名批评波音的失误，还揭露了前领导层的管理隐患，一份事故报告更是把飞船设计缺陷和管理混乱的真相，彻底摆到了台面上。一边是商业航天的激烈竞争，一边是国家航天战略的压力，美国的双承包商体系正面临着前所未有的考验。如今，国际空间站还得靠各国协作才能正常运转，而这次的事故也在时刻提醒我们：通往星辰大海的路，一丝一毫的侥幸都不能有。
近日，NASA局长贾里德·艾萨克曼，对波音公司提出了严厉的批评。原因很简单，波音的“星际客机”第一次载人飞行就状况百出，直接导致两名宇航员在去年被困太空，足足待了九个月才得以返回地球。
可能有人不知道，艾萨克曼不只是NASA的新局长，还是个亿万富翁，曾经当过私人宇航员，更是SpaceX创始人埃隆·马斯克的亲密合作伙伴。他在两个月前刚接手NASA局长的职位，这次除了批评波音，还毫不留情地指出了NASA前领导层的问题，认为他们的决策，可能养成了一种“不适合载人航天事业”的不良风气。
这些尖锐的话，是艾萨克曼在周四的一场新闻发布会上说的。就在同一天，NASA还发布了一份关于“星际客机”任务的详细调查报告。原本这场任务只计划进行一周，结果却出了意外，宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯，硬生生在太空被困了九个月。直到2024年9月，“星际客机”才空着舱返回地球，而这两位宇航员，直到2025年3月，搭乘另一艘航天器，才终于踏上了回家的路。
调查报告里明确指出，“星际客机”和国际空间站对接时出现失控的情况，属于A类事故——这可是航天领域里最严重的一类异常事件。
报告还确认了一个关键问题：波音这款航天器本身就存在严重的设计缺陷。同时，报告还提出了61条改进建议，要求波音必须在下次执行“星际客机”载人任务前，把这些问题全部解决好。除此之外，报告还揭开了背后的管理乱象，称这次任务全程都伴随着“混乱的会议安排、职责划分不清，还有彻底失灵的沟通”。
报告还补充道，NASA和波音之间的不信任感，变得越来越严重。之所以会这样，是因为双方存在选择性共享数据、明显的偏袒行为，还有不够透明的沟通方式，这些都让矛盾不断加剧。
其实波音公司最近的日子并不好过，一直处于公众的关注和质疑之中。一方面，它的商用飞机多次出现安全问题和事故；另一方面，它承接的政府关键合同，也总是频频延迟交付，口碑一落千丈。
尽管波音问题不断，美国政府却没有停止和它的合作。这背后有NASA的战略考量：他们希望保留两套独立的美国航天系统，专门用来向国际空间站运送宇航员，避免出现单一系统故障导致无法运输的困境。
值得一提的是，NASA的另一个合作伙伴SpaceX，也不是一帆风顺的。他们也曾遇到过影响国际空间站运行的技术问题，比如宇航员返回地球延迟、任务中途被迫中止等情况。
现在，美国的两家航天承包商都面临着各自的挑战，而俄罗斯，依然是目前唯一一个能独立向国际空间站运送人员和货物的国家。虽然西方因为乌克兰问题，对俄罗斯的航空航天业实施了制裁，但在太空合作这一块，双方特意留了余地，没有纳入制裁范围，目的就是为了保证国际空间站能正常运转。
就在上周，艾萨克曼公开表示，他希望能和俄罗斯国家航天集团公司的负责人德米特里·巴卡诺夫见面，而且他还表达了一个意愿——想要参加2026年夏季，在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场举行的“联盟MS-29”任务发射活动。
