大风热搜网有两座横跨近一个世纪的传奇大桥，如今正迎来属于它们的“重生时刻”。这就是萨加莫尔桥和伯恩桥——它们是通往科德角半岛的唯一陆路通道，从1935年通车至今，88年里载着无数人往返，见证了无数旅人的故事与心愿。可谁能想到，这两座原本只计划用50年的大桥，经过近百年风雨冲刷，早已“超期服役”，被官方认定为“功能性过时”，再也跟不上当下的使用需求。如今，一项总耗资高达45亿美元的超级改造工程正式启动，这可不只是简单的修桥补路，更是给当地经济注入新活力、开启新时代的大动作。当推土机的轰鸣声响起，当受影响的居民陆续搬迁，我们看到的不只是钢筋水泥的更新换代，更是一个时代向另一个时代的郑重交接。下面，就为大家详细说说这项浩大的工程。
根据官方最新公布的时间表，萨加莫尔大桥的重建工作，预计要到2037年春季才能基本完工。等这座桥建好后，工作人员会立刻启动工程的第二阶段——把科德角的另外一座跨海大桥，也就是伯恩桥，也彻底更换掉。
就在1月20日，当地州交通部门专门举办了一场开放日说明会，向老百姓详细介绍了这项工程的最新时间安排，让大家心里有个底。
从公布的时间表能清楚看到，萨加莫尔大桥的重建，要等11年后，也就是2037年春季，才能完成主体工程，算是真正“初具规模”。
相关官员也透露，伯恩大桥的重建工作，会在萨加莫尔桥完工后马上跟进，不会有太长的间隔。
这两座大桥都是1935年正式通车的，作为进出科德角半岛的唯一陆路通道，它们当初的设计使用寿命只有50年。这么多年来，当地州政府一直想推进大桥的改建工作，如今，这两座“超期服役”几十年的老桥，已经被正式定为“功能性过时建筑”，改建已经迫在眉睫。
其实早在2020年，美国陆军工程兵团就建议，把两座大桥一起换掉，这样既省事又能一次性解决问题。可没想到，经过四年多的努力、多轮协调，目前只凑够了萨加莫尔桥的改建资金，伯恩桥的专项改建资金还没落实到位。据官员估算，两座大桥全部改建完成，总共需要花45亿美元。
单是重建萨加莫尔桥这一项，预算就高达21亿美元。
为了给新桥建设腾出空间、扫清障碍，当地州官员从今年3月开始，已经正式通知了那些受工程影响的居民，要依法征收他们的相关房产和土地。
官方已经明确表示，会通过合法的征用权，收回13处住宅和7块闲置的土地。其中，有4处住宅已经在1月份和居民达成了征收协议，剩下的房产和土地，计划在今年年底前全部完成征收。麻州交通部的发言人还补充说，除此之外，还有17处大型物业，会进行“部分征收”，不会完全收回。
据官员介绍，这些清理出来的区域，在施工期间会用来放置大型施工设备，方便施工顺利推进；等工程完工后，这里还会修建一套蓄水池系统，专门收集新桥桥面上的雨水，避免雨水乱流造成影响。
