大风热搜网近日，中老500千伏联网工程国内段最后一个区段的架线作业顺利完成，这也意味着该工程国内段正式实现全线贯通。你知道吗？这个工程可不简单，它不但是中老命运共同体行动计划的关键一环，还是继中老铁路之后，两国深化务实合作的又一标志性项目，更是中国南方电网有限责任公司首个跨境500千伏工程。
整个工程分为老挝段和国内段两部分，分别由老挝国家输电网公司（EDL-T）和中国南方电网公司负责投资建设。具体来说，项目核心是新建一条500千伏的跨境输电线路，连接起老挝的乌多姆塞省、琅南塔省和中国云南的西双版纳傣族自治州；同时中国要扩建500千伏版纳变电站，老挝则新建1座500千伏那磨3变电站，还会配套2回230千伏线路接入老挝北部电网。等到工程正式投运后，就能形成150万千瓦的双向电力互济能力，每年可输送约30亿千瓦时的清洁电量。
咱们再把目光聚焦到国内段：这段工程从2025年6月30日开工，线路全长145公里，需要新建255基铁塔。最关键的是，施工区域难度极大——既要穿越热带雨林保护区，还得经过国内唯一的亚洲象栖息地这类生态敏感地带，另外还要跨越220千伏带电线路、昆磨高速等关键设施多达39处。在生态敏感区搞大型工程，怎么才能最小化对环境的影响呢？
为了打造生态友好型工程，云南电网公司基建团队下足了功夫。他们先从选址和线路路径入手，通过反复优化，成功避开了林区核心区和生物多样性富集区。施工过程中，先后对线路走向做了28处重大调整，把线路穿越热带雨林区域的比例从最初设计的32%降到了施工图阶段的20%，涉及的保护区数量也从13个减少到8个。
除此之外，运输难题也被巧妙破解。面对4.2万吨施工物资要穿越雨林的挑战，工程团队创新采用“无人机+直升机”协同运输的模式，减少对生态的扰动；还首次运用“四机联吊”技术，攻克了单次运输200~600公斤级大型塔材的难题。这些创新做法带来了哪些实际效果呢？
通过这一系列创新“组合拳”，工程不仅减少了15条索道的架设，还节省了8万多平方米的临时占用地，少砍伐了3万多棵树木。保护区内的施工扰动减少了90%以上，88%的作业面实现了“零道路通达”，成功解决了生态保护与复杂气候、地形下施工的矛盾。同时，工程在“数智化、绿色化、机械化、标准化”等方面形成的一批创新成果，还具备广泛推广的价值。
