大风热搜网美以两国对伊朗发起公然袭击后，中东地区局势持续升温，全球能源运输咽喉霍尔木兹海峡，瞬间陷入航运停滞状态，全球各地往来船只大多不敢贸然靠近，纷纷绕道观望，整条航道的通行秩序彻底被打乱，相关航运风险直线飙升。
印度新德里电视台（NDTV）在3月4日率先曝出重磅消息，伊朗方面明确表示，出于对中国在此次冲突中所持立场的认可与感谢，将单独允许中国船只正常通过霍尔木兹海峡，这一表态也让这条关键航道的通行规则出现了明显变化。无独有偶，美国彭博社也跟进报道，5日凌晨时分，一艘名为“铁娘子”号的散货船，为了安全穿越海峡，特意将船舶识别信号更改为“中国所有”（CHINA OWNER），试图以此降低航行风险。
随后，伊朗伊斯兰革命卫队在5日正式对外表态，霍尔木兹海峡目前并非全面封锁，只是对美国、以色列以及欧洲一众西方盟友的船只关闭，明确划分了禁行与通行范围。航运数据公司Kpler的实时追踪数据也证实，这艘“铁娘子”号散货船，确实在5日凌晨把船舶状态从“待指示”（For Orders）改成了“中国所有”，随后沿着阿曼海岸线，顺利驶入航道通行。
据美媒后续披露，“铁娘子”号从去年12月开始，就一直在波斯湾海域活动，期间多次完成货物运输作业，长期在这片区域执行航运任务。不过对于此次船只更改信号的操作，负责运营该船的兴达航运（上海）有限公司发言人给出回应称，出于保护船员安全的考虑，公司不会针对具体的航运操作发表任何评论。而该船的登记船东Mi-Das Line SA，目前没有对外公布任何有效联系方式，其注册登记地址，还和日本一家名为洞云汽船的航运公司存在关联。
这一系列特殊操作的出现，根源正是霍尔木兹海峡的安全局势急剧恶化。自从美以联手对伊朗发动空袭，伊朗展开对等反击后，这条承担着全球能源运输重任的核心航道，几乎陷入全面停摆，往来商船根本不敢轻易通行。
早在2日，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问就曾对外表示，霍尔木兹海峡已经实施关闭，任何试图强行通过的船只，都将面临打击；紧接着，伊朗革命卫队海军副司令穆罕默德·阿克巴尔扎德也表态，整条海峡已经完全处于伊朗海军的掌控之中，期间已有十多艘油轮在海峡内遭炮弹击中。在这种高度紧张的氛围下，不少船只开始想办法标注自身身份，以此规避袭击风险。
此前就有相关报道，上周末一艘名为“博阿兹奇”号的液化石油气运输船，在通过海峡时，特意对外广播声明，称船只属于穆斯林所有、由土耳其运营，靠着这种方式成功避开攻击，目前这艘船已经安全航行至印度附近海域。
印媒在报道中特意强调，伊朗对中国船只开放通行的举动意义重大，因为霍尔木兹海峡是波斯湾各国通往公海的唯一核心通道，全球将近20%的石油供应，都要依靠这条航道，运往中国、印度等亚洲主要市场，一旦航道被长期封锁，全球能源供应链都会遭遇致命冲击，后续连锁反应难以估量。
彭博社3日的另一篇报道还提到，天然气行业相关高管透露，中方此前已经和伊朗方面沟通，敦促伊朗不要采取行动扰乱卡塔尔天然气出口，也不要阻碍各类能源货物从海峡运出，避免打击油轮和液化天然气运输船，保障能源供应正常流通，同时也希望伊朗不要针对卡塔尔这类能源出口枢纽发起攻击。
针对这一系列消息，中国外交部发言人毛宁在3日正式回应称，能源安全关乎全球经济稳定，保障能源供应畅通无阻，是国际社会的共同责任，中方敦促各方立刻停止军事行动，避免紧张局势进一步升级，全力守护霍尔木兹海峡航道安全，防止全球经济受到更大程度的负面影响。在4日的外交部例行记者会上，毛宁再次重申这一立场，强调霍尔木兹海峡及周边水域，是国际货物与能源贸易的关键通道，维护这片区域的安全稳定，符合全世界的共同利益。
值得关注的是，伊朗方面的表态也出现了后续调整。5日当天，伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部副司令阿米尔·海达里对外明确表示，伊朗并没有全面封锁霍尔木兹海峡；同日，伊朗伊斯兰革命卫队也通过国家广播电视台补充说明，根据相关国际法和决议，战争时期伊朗有权管控海峡通行规则，同时发出严厉警告，一旦发现属于美国、以色列、欧洲及其支持者的船只，必将对其发起打击。
除此之外，海峡航运受阻，还会给美国总统特朗普带来不小的国内政治压力。如果海峡长期封锁，国际油价势必大幅上涨，进而推高美国国内通胀水平，即便美国天然气基本实现自给自足，全球供应链受冲击带来的连锁反应，依旧会带动各类商品涨价，而美国民众本就正在承受特朗普关税政策带来的高物价压力，局势持续恶化只会让民生压力进一步加剧。特朗普3日也曾表态，必要时美国海军会尽快为油轮提供护航，保障全球能源自由流动，但并未透露任何具体的护航方案和执行细节。
