奔驰史上最大规模裁员 最高赔偿超400万

据外媒消息，梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）近日正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元（约合人民币413.5万元）的补偿金。
补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩，特别设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。
据一财报道，一名奔驰内部人士证实了裁员的真实性，并表示裁员是基于双方自愿原则，进入10月份已有员工拿大礼包后主动离职。
早在今年3月就有消息传出，梅赛德斯管理层将在4月给所有员工发信，鼓励员工自愿离职。遣散费方案主要针对工程师、行政、IT领域的员工。该遣散费方案已在4月启动，感兴趣的员工可以在2026年3月之前申请。彼时，对于这个方案奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）表示希望这份优厚的离职补偿能够鼓励约3万名员工自愿离职。官方希望到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等方式，每年节省大约50亿欧元。
据证券时报此前报道，随着新能源汽车产业快速发展，自主品牌凭借智能化、电动化技术优势冲击中高端市场。眼下的豪车市场，过去所依赖的品牌光环、燃油车技术和庞大的经销商网络，在当前的竞争环境中效力正在递减。多个自主品牌和新势力在中高端市场占据一定份额，对价格更高的豪华车型逐步形成替代。在中国市场，传统豪车品牌不仅要应对价格下行的压力，还要面对本土豪华品牌崛起的挑战。
豪华车市场格局正加速调整，BBA呈现“宝马领跑、奔驰承压、奥迪追赶”的分化态势。其中，奔驰集团第三季度全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%；其前三季度累计销量为160.16万辆，同比减少9%。三季度，奔驰在中国市场的交付量同比暴跌27%至12.5万辆，前三季度的销量则下滑了18%至41.8万辆。中国仍是其全球跌幅最大的市场。