大风热搜网1月22日11时38分，由南昌市公路事业发展中心投资建设、中交二航局负责施工的新南大道（G320）顺利通车。这条全长49.1公里的双向六车道主干道，将大幅提升南昌南部区域的交通通行能力，其中作为全线关键控制性工程的昌南大桥，凭借独特的设计造型与领先的建造技术，成为赣江上的新亮点。
据了解，中交二航局承建的A标段全长7.618公里，而昌南大桥是该标段乃至整条大道的核心工程。这座横跨赣江主航道的大桥全长3852米，桥面宽度37.5米，主桥采用混合梁V型墩连续刚构桥设计，单孔最大跨径达到180米，整体技术水平处于国内领先行列。设计上融入“白鹭展翅”的创意理念，将自然元素与工程美学巧妙结合，充分彰显了南昌深厚的历史人文底蕴。
昌南大桥的建设过程并非一帆风顺。由于大桥桩基施工区域的地质条件极为复杂，河床之下由9种不同地质层叠加而成，类似“夹心饼干”的结构极易导致桩基施工出现斜孔等问题。为攻克这一技术难题，建设团队创新采用“小旋挖钻引孔+大旋挖钻钻进+筒钻修孔”的套钻工艺，成功将132根桩基精准打入92米深的地底。同时，项目团队还在大桥桩基施工中，首次大规模应用水下C50混凝土和3层套叠不锈钢钢筋笼，有效解决了主梁因温度变化引发的水中桩基反复水平位移问题，同时破解了桥梁在水中环境的腐蚀难题，为后续承台施工奠定了坚实基础。
“为打造出倾角40°的‘白鹭翅膀’造型V型墩，我们在国内首次系统性应用了超大倾角环氧钢绞线预应力体系。”中交二航局新南大道项目负责人陈金元介绍，项目团队共使用了326束、总计约180公里长的防腐蚀环氧树脂钢绞线，这些钢绞线为大桥提供了强劲的抗拉能力，从根本上保障了桥梁结构的稳定性和安全性。
新南大道（G320）的建成通车，不仅有效缓解了南昌南部区域的交通压力，解决了长期存在的城市交通与环境痛点问题，更实现了周边园区的产业互补。通过串联南昌国际陆港、小蓝经开区等重要经济板块，这条大道将进一步推动港口、产业与城市的深度融合，为区域经济协同发展注入强劲动力。
