大风热搜网3月3日，外交部发言人毛宁主持例行记者会，彭博社记者当场提问，询问中方对于“要求伊朗不要封锁霍尔木兹海峡”这一说法的看法。毛宁明确回应，能源安全直接关系到全球经济的稳定，世界各国都有责任守护能源供应的畅通无阻。她同时敦促各方立刻停火，不要再继续采取军事行动，避免局势进一步升级，全力保住霍尔木兹海峡的航道安全。
自从美国和以色列联手对伊朗发动大规模空袭后，这场原本只是双边的军事对峙，很快就演变成了波及全球航运的大灾难。面对生死存亡的关键时刻，伊朗没有丝毫退缩，直接拿出了自己的“终极杀招”——宣布封锁霍尔木兹海峡。要知道，这可是全球最重要的能源咽喉，伊朗还放出狠话，任何敢擅自穿越这片水域的船只，都会遭到无差别的打击。
随后，伊朗军队迅速采取行动，不仅向驻扎在海湾阿拉伯国家合作委员会成员国境内的27个美军基地，发射了大量导弹和无人机，还在霍尔木兹海峡及周边水域，对过往商船展开了袭击。据路透社报道，3月1日，一艘悬挂马绍尔群岛国旗的“MKD VYOM”号油轮，被伊朗无人机击中后燃起大火，一名印度籍船员不幸遇难；仅仅一天后，3月2日，悬挂洪都拉斯国旗的“阿特诺瓦”号油轮，在霍尔木兹海峡被两架无人机击中，同样陷入火海。
接连发生的油轮遇袭事件，让全球航运巨头彻底慌了。赫伯罗特、达飞海运以及日本三大航运公司，纷纷宣布暂停在该区域的所有航运业务。截至目前，波斯湾内被迫抛锚停航的货运船只，已经超过了150艘。很明显，这场危机已经不再是美伊以三方的双边冲突，而是有可能引发全球系统性危机的大麻烦。
### 霍尔木兹海峡：全球能源的“命门”
可能很多人不知道，霍尔木兹海峡不只是连接波斯湾和阿曼湾的一条普通水道，更是全球经济运转的“大动脉”。这条海峡最窄的地方只有大约33公里，而能供大型船只通行的深水航道，更是只有3公里宽。这种狭窄的地理条件，让它天生就容易被军事封锁，岸基反舰导弹、水雷还有快艇的饱和攻击，都能轻易切断这条航道。
说它是全球能源“命门”，一点都不夸张。每天，全球近27%的海运石油（超过2000万桶原油及凝析油），还有大约20%的液化天然气（LNG），都得从这里运往世界各地。尤其是对亚洲国家来说，这条海峡的畅通与否，直接关系到自己的能源安全——84%的过境原油和83%的液化天然气，最终都会流向亚洲市场。
具体来说，中国每天要通过这条海峡进口超过500万桶原油，还吸收了卡塔尔近三分之一的液化天然气出口；日本进口的中东原油，有75%到95%都要依赖这条通道；韩国和印度也一样，能源供应链时刻面临着极高的风险。
更关键的是，一旦霍尔木兹海峡被封锁，没有任何替代方案能弥补损失。沙特和阿联酋的陆路输油管道，根本填不上每天近2000万桶的缺口；而卡塔尔的液化天然气出口，更是完全依赖海运，没有任何管道可以替代，说白了就是“要么海峡通航，要么彻底停产”。
这场封锁的破坏力，会随着时间推移越来越大。根据半岛电视台的预测，如果封锁只持续几天到一周，全球市场主要面临的是恐慌情绪，还有航运成本的暴涨——航运战争保险费率会飙升200%到400%，欧洲天然气价格（TTF）可能会涨到45至60欧元/兆瓦时，布伦特原油期货在冲突初期就已经突破了82美元/桶。短期内，各国的战略能源储备还能缓冲一下这种冲击。
但如果封锁持续数周甚至数月，后果就不堪设想了：卡塔尔的储气设施几天内就会饱和，只能被迫停产；沙特、伊拉克等国的油田和储运设施可能会遭到攻击，无法保证产能；航运保险公司也会因为风险太高，直接拒绝承保。到那时，欧洲和亚洲会陷入疯狂的“抢油大战”，油价很可能飙升到100美元至125美元以上。要是油价突破200美元，全球供应链会彻底断裂，亚洲和欧洲的主要工业国可能会被迫实行能源配给，甚至引发全球性的经济衰退。
### 历史对比：这次，伊朗是真的没退路了
其实伊朗并不是第一次拿霍尔木兹海峡当筹码，但这次的情况，和以前完全不一样。上世纪80年代两伊战争期间，伊朗也曾用导弹和快艇攻击油轮，引发了国际恐慌，还促使美军前来护航，但当时的破坏力很有限——伊朗的小型导弹打不垮大型油轮，真正受损的商船只占途经船只的2%。而且因为全球市场的自我调节，再加上伊朗主动降价，整个80年代，扣除通胀影响后的国际油价，不仅没涨反而降了。
进入21世纪后，随着伊核危机愈演愈烈，伊朗在2011年、2019年和2025年，也曾多次威胁要封锁海峡，还搞过军事演习、扣押油轮，但这些都只是“骚扰”，从来没有真正实施过彻底的物理封锁。
为什么以前伊朗不敢真的封锁？核心原因就是“投鼠忌器”——它自己的绝大部分原油出口，也得通过霍尔木兹海峡，全面封锁无异于“经济自杀”，以前的威胁，更多是为了“以战促和”，逼对方回到谈判桌前。
但这次不一样了，支撑伊朗理性克制的“利益平衡点”，已经被彻底打破。美以的空袭，直接除掉了伊朗的核心高层，明摆着就是要推翻伊朗现政权。当自己的政权都保不住的时候，伊朗高层已经进入了纯粹的“生存模式”——此时切断全球能源大动脉，不再是讨价还价的筹码，而是“同归于尽”的无奈之举，就像大国之间的核威慑一样，这种战略转向，让这次的封锁威胁，比过去半个世纪里的任何一次都要真实、都要致命。
### 攻防大战：伊朗的底牌与美以的反制
面对美以压倒性的常规军事优势，伊朗能用来封锁霍尔木兹海峡的，主要是它经营多年的“反介入/区域拒止”体系。简单说，伊朗海军不跟美军拼正面，专注于沿海的非对称作战——手里有超过5000枚智能水雷、数十艘常规潜艇和微型潜艇，还有几百艘高速度的导弹快艇，再加上陆基反舰巡航导弹和自杀式无人机网络，形成了一个全方位的立体封锁网。
针对伊朗的这张底牌，美以联军在第一波打击中，就采取了毁灭性的先发制人打击。美军先通过信号干扰，瘫痪了伊朗的通信网络，然后用巡航导弹和战略轰炸机，对伊朗南部海岸线进行了地毯式轰炸。扼守霍尔木兹海峡的伊朗阿巴斯港海军基地，遭到了猛烈袭击，多艘伊朗海军主力战舰，还有伊朗最新改装的无人机航母“沙希德·巴盖里”号，要么被严重破坏，要么直接被击沉。
美军中央司令部还特意声明，霍尔木兹海峡并没有被真正物理切断，美军的反潜巡逻机正在高强度监控，防止伊朗布设水雷。
而夹在中间的海湾阿拉伯国家，日子也不好过，陷入了两难境地。海合会国家紧急启动防空网络，拦截了大量伊朗发射的导弹，还强烈谴责伊朗把周边国家卷入冲突的无差别袭击。但另一方面，它们又极力避免和伊朗爆发全面战争——一旦开战，不仅会快速耗尽自己有限的战争资源，还会毁掉地区内的能源基础设施，得不偿失。
现在的攻防态势，直接决定了战争升级的速度。美国想通过轰炸，逼伊朗政权更迭；而伊朗临时领导层，只能靠展现强硬姿态，来维持国内的凝聚力。就算伊朗在物理层面没法大规模布设水雷，它用无人机和快艇不断袭扰，也能制造“战争风险”，让航运保险公司不敢承保，间接实现对全球航运的“事实性封锁”。
如果美军被迫全面介入，长期在该区域为商船护航，不仅会大大拉长自己的战线，还可能因为战术误判，突破短期空袭的边界，导致战争进一步升级，甚至引发中东地区的全面战火。
### 危机启示：全球化能源供应链的“软肋”暴露无遗
2026年早春的这场霍尔木兹海峡危机，彻底暴露了全球能源供应链的脆弱性。美以对伊朗核心领导层的打击，虽然对他们来说是重大战果，但也彻底抽空了中东地区长久以来“斗而不破”的战略缓冲区。
仅仅几天的短期干扰，就已经让全球经济感受到了阵痛；一旦这种封锁变成长期常态，它的影响会重塑全球政治经济版图——不仅会倒逼亚洲国家加快本土能源结构转型，还会推动欧亚大陆的能源运输走廊，向北极航道和中亚陆路加速转移。
霍尔木兹海峡上空的滚滚浓烟，给所有依赖单一全球化体系的国家，敲响了一记沉重的警钟。未来几天甚至几周的博弈，将直接决定全球经济的走向：是艰难实现复苏，还是在一场失控的冲突中，滑向衰退的深渊。
