大风热搜网每逢寒冬腊月、大雪漫天的时节，城市道路的积雪清理速度，直接关乎普通市民的日常出行安全和生活便捷度。早前，美国雪城等多雪城市就饱受积雪困扰，居民们的抱怨声不断，往往扫雪车刚驶过一段路， freshly落下的积雪又会快速把路面盖住，清理工作陷入反复低效的循环。现如今，技术革新正在悄悄改写传统扫雪的作业模式，GPS定位、实时监控、人工智能等前沿技术陆续投入使用，不光大幅提升了积雪清理效率，减少了市民的不满投诉，还靠着公开透明的数据信息，拉近了市政部门和公众的距离，赢得了更多信任。从雪城到纽约，从阿肯色州到新泽西州，美国各地都在摸索科技赋能冬季道路管护的新路径，本文就带大家看看，这些城市如何依靠技术手段，在冰天雪地里守住城市道路的畅通与安全。
说起美国降雪量最大的城市，雪城当之无愧，早前每逢暴风雪天气，市民因为街道积雪清理不及时，总会不停拨打市政热线投诉。哪怕扫雪车两小时前才刚刚清理过路段，新下的积雪很快又会覆盖路面，人工调度的短板暴露无遗。
如今这种局面有了明显改观，雪城和美国其他不少城市，纷纷把视频监控、GPS定位地图、人工智能等技术，融入原本全靠人工规划调度的扫雪工作中，市民对市政扫雪服务的认可度和信任度，也随之慢慢提升。
雪城首席创新官康纳·马尔登提到，雪城是全美较早优化扫雪车调度模式的城市之一，启用全新智能系统后，市民的投诉电话直接减少了三成。
“以前居民往窗外一看，觉得路面积雪没清干净，就会说我们工作做得差，”马尔登解释道，“现在不一样了，我们可以直接给大家看公共地图，上面清晰记录着每一辆扫雪车的行驶轨迹，能直观看到车辆什么时候经过、哪些路段已经清理完毕。”
每年冬天，雪城的平均降雪量能达到126英寸，也就是3.2米，这个数据远超美国其他所有人口超10万的城市。就算在上周东北部遭遇强暴风雪之前，单单12月下旬创下的单日60厘米积雪纪录，就已经让当地当年的降雪量超过了往年平均水平，扫雪压力可想而知。
为了实现暴风雪过后24小时内清空所有城市街道的目标，2021年，雪城和旧金山的Samsara公司达成合作，给包括扫雪车在内的所有市政车队，都装上了实时GPS定位设备和车载行车记录仪。这套系统还和GIS地理信息地图软件打通连接，市政工作人员可以实时查看扫雪车的位置和路面监控画面，精准掌握作业情况。
虽说普通居民没法直接查看实时监控画面，但可以通过公共地图了解扫雪进度，地图每5分钟就会更新一次，哪些道路已经清理、哪些还在等待作业，一目了然。
Samsara公司从2019年开始，就把人工智能技术融入产品研发，今年冬天更是首次实现了跨设备共享监控录像，即便没有工作人员实地巡查，市政管理人员也能全面掌握各条街道的积雪情况，大幅提升了应急响应速度。
该公司首席产品官基伦·塞卡尔举了一个实际案例：密歇根州普莱恩韦尔遭遇突发雪灾，需要紧急调配距离最近的扫雪车支援，以往工作人员要挨个翻看车辆清单、逐一核对位置，现在智能系统能自动筛选最优方案，直接锁定距离事发地15分钟车程的203号车辆和司机特雷弗，省去了大量繁琐流程。
Samsara公司合作的社区规模大小不一，都在逐步升级智能扫雪系统，而作为美国最大城市的纽约，则选择自主研发专属系统，走出了不一样的智能化路径。
纽约自研的BladeRunner跟踪程序，专门用来监控各类扫雪设备，就连加装了扫雪板的垃圾车也能纳入管控。和雪城不同的是，纽约目前主要依靠指挥中心工作人员分析GPS数据，暂时没有启用人工智能调度，不过当地也在规划，未来借助AI技术处理每天数千个市民热线和线上服务请求，进一步提升响应效率。
除此之外，纽约和雪城的扫雪模式还有一处核心差异：纽约坚持所有街区一视同仁，每辆扫雪车在暴风雪期间都有固定专属的作业路线，不会区分主干道和背街小巷区别对待。纽约市卫生局副局长约书亚·古德曼表示，理想天气下，中等强度降雪过后的前四小时，全市99%的道路就能完成清理，只不过上周的特大暴风雪天气极端，没能完全达成这个目标。
古德曼强调，纽约不管是城市主干道，还是狭窄的居民小巷，都会按照统一标准清理，核心就是为了保障公平，不让任何区域的居民因积雪影响出行。
数据显示，美国各个城市和州，每年花在冬季扫雪作业上的资金超过40亿美元，而智能技术的应用，还能有效避免道路过度清理、融雪盐过量喷洒的问题，减少对周边生态环境的破坏，实现兼顾效率与环保。
阿肯色州费耶特维尔，今年冬天第一次面向市民推出扫雪进度实时地图，尽管当地今年降雪量比去年翻了将近一倍，但扫雪耗时、人工成本和燃油消耗都有明显下降，整体作业效益大幅提升。
该市车队运营经理小罗斯·杰克逊坦言，以往很多偏僻路段容易被遗漏，现在靠着智能地图，能清晰看到哪些区域需要清理、哪些已经完成作业，这也是不少路段第一次得到及时清扫，全靠智能技术实现了精准作业。
新泽西州爱迪生镇的成效更为直观，启用智能监控系统后，当地融雪盐和盐水的使用成本直接降低35%，保险理赔金额更是减少了六成，核心原因就是车载视频能清晰还原事故真相，证明扫雪车司机在多数碰撞事故中无过错。
爱荷华州冬季道路运营管理员克雷格·巴格弗雷德也表示，车载监控帮了大忙，当地一天内发生12起涉及扫雪车的交通事故，监控画面证明，除了一起事故外，其余11起都是对方车辆全责，毕竟扫雪车车身醒目、灯光闪烁，正常行驶很难注意不到。
密歇根州卡拉马祖县，是当地首个在扫雪作业中启用逐向导航调度的地区，彻底告别了传统的低效模式。该县道路委员会助理总主管拉斯蒂·麦克莱恩表示，智能导航让扫雪效率实现了质的飞跃。
“以前全靠纸质地图调度，厚厚的地图册里标注着各个路段的作业要求，司机开到半路想确认路线，必须靠边停车翻找页面，还要打电话跟指挥部核对，耗时又费力，”麦克莱恩说道，“现在有了智能导航，路线清晰明了，全程不用停车反复确认，作业速度快了不止一点。”
