大风热搜网2022年，铁路行业迎来一项重磅里程碑，瑞士成功造出一列超长客运列车，直接打破全球最长客运列车的世界纪录，成为当年备受关注的交通奇闻。这列特制列车全长达到1.2英里，由整整100节车厢拼接而成，全程穿行在横跨意大利、奥地利、德国、法国、瑞士五国的阿尔卑斯山脉间，一路饱览山地美景。
完成这项创举的，是瑞士知名的雷蒂亚铁路公司，列车选定经典的阿尔布拉-贝尔尼纳线路，从普雷达出发，最终驶向贝尔京。整条线路本身就是联合国教科文组织认定的世界遗产地，这趟破纪录的行程耗时超过一个小时，沿途风光堪称一绝。
列车行驶的路线格外有看点，全程蜿蜒穿过22条隧道，其中不少隧道还是依山体盘旋修建的，除此之外还要经过48座各式桥梁，大名鼎鼎的弧形兰德瓦瑟高架桥也在其中。列车通行当天，山谷两侧聚集了大批慕名而来的围观群众，大家都想亲眼见证这列超长列车的震撼身姿。
雷蒂亚铁路公司首席执行官雷纳托·法夏蒂博士提到，当时有不少来自全球各地的游客专程赶来，就为了一睹这列特殊列车的风采。据当时媒体报道，打造这列百节车厢的超长列车，还有一层重要意义——纪念瑞士铁路正式成立175周年。
法夏蒂博士坦言，这次挑战世界纪录的尝试，对公司来说意义特殊，刚好能借着这个机会，向全世界展示这条线路的绝美风光，让更多人知道这条宝藏铁路线。
其实这次创举还有一个现实原因，此前受疫情影响，雷蒂亚铁路公司的营收大幅下滑，损失将近三成，运营压力不小。策划这趟破纪录列车，也是为了打响线路知名度，吸引游客重新关注这条山地铁路，带动当地旅游回暖。
这列破纪录列车的配置十分硬核，整车由25辆摩羯座动车牵引，搭配100节车厢，整体用到的钢材重达3000吨，还搭载了各类先进技术。全程穿行阿尔卑斯山脉时，整趟列车需要7名火车司机、21名技术人员默契配合，共同完成操控保障工作。
这么长的列车，运营操控难度远超普通列车，雷蒂亚铁路也公开了不少运营细节。25组牵引动车必须做到同步加速、同步减速，虽说单个驾驶室最多只能控制四列动车，但整套系统能实现整体协同。
列车还配备了专用电路控制系统，能保证遇到突发情况需要急刹时，整列超长列车可以同时制动，避免出现脱节、失衡等危险情况。而且这列车空载重量就高达2850吨，重量极大，对铁轨、桥梁等基础设施和车厢本身都会产生极强的压力，对硬件要求极高。
为了保障行程顺利，列车还加装了独立对讲系统，司机都经过专业特训，再加上清晰统一的指挥指令，最终顺利完成挑战。除此之外，列车还搭载了专属特殊软件，同时调低了机械制动功率，适配超长车身的运行需求。
这趟意义非凡的旅程，最终成功拿下吉尼斯世界纪录认证，被正式认定为全球最长的窄轨客运列车，也让瑞士这条阿尔卑斯山地铁路，彻底火遍全球。
